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Hiace: Toyota traz 'van da Hilux' ao mercado brasileiro, partindo de R$ 364.990

A Toyota decidiu entrar no mercado de vans voltadas para trabalho. A Hiace chega para disputar espa?o com Mercedes-Benz Sprinter,quais s?o os dias de jogos da lotomania Fiat Ducato, Ford Transit e a líder Renault Master, com pre?o inicial de R$ 364.990.

O modelo será oferecido em duas configura??es. A vers?o já disponível nas concessionárias é a minibus, com 15 assentos para passageiros e um para o motorista. Em novembro, será lan?ada a vers?o furg?o, para carga, além das variantes ambulancia e refrigerada.

Importada de Zárate, na Argentina, a Hiace é fruto de um investimento de US$ 50 milh?es para viabilizar a produ??o da sexta gera??o da van, que já faz parte do portfólio global da Toyota em mais de 150 países desde 1967.

A Hiace é equipada com o motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros, o mesmo utilizado na Hilux — picape média da Toyota que concorre com Ford Ranger e Chevrolet S10.

A Toyota ainda n?o divulgou metas de vendas para a Hiace, mas já preparou sua rede de concessionárias para atender os clientes que optarem por fazer a manuten??o na rede autorizada. As três primeiras revis?es s?o gratuitas.

A Toyota decidiu entrar no mercado de vans voltadas para trabalho. A Hiace chega para disputar espa?o com Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Ducato, Ford Transit e a líder Renault Master, com pre?o inicial de R$ 364.990.

O modelo será oferecido em duas configura??es. A vers?o já disponível nas concessionárias é a minibus, com 15 assentos para passageiros e um para o motorista. Em novembro, será lan?ada a vers?o furg?o, para carga, além das variantes ambulancia e refrigerada.

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Importada de Zárate, na Argentina, a Hiace é fruto de um investimento de US$ 50 milh?es para viabilizar a produ??o da sexta gera??o da van, que já faz parte do portfólio global da Toyota em mais de 150 países desde 1967.

Esse n?o será o único lan?amento da marca japonesa na América Latina. O novo Toyota Yaris será apresentado oficialmente em outubro e chegará às lojas em novembro para competir com Honda WR-V, Renault Kardian, Fiat Pulse e Volkswagen Tera.

1 de 3 Toyota Hiace tem espa?o para 15 passageiros e o motorista — Foto: Divulga??o | Toyota

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Mercado de vans

Embora o segmento de vans seja menor que o de carros de passeio, ele tem relevancia estratégica. Enquanto a Fiat Strada já emplacou mais de 75 mil unidades entre janeiro e julho deste ano, segundo dados da Fenabrave, a Renault Master — líder entre as vans — vendeu 9.164 unidades no mesmo período.

A Hiace entra nesse mercado que também conta com:

Fiat Ducato: 2.232 unidades;Ford Transit: 1.639 unidades;Iveco Daily: 1.048 unidades;Mercedes-Benz Sprinter: 784 unidades;Citro?n Jumper: 218 unidades;Peugeot Boxer: 168 unidades.

Com mais de 300 concessionárias espalhadas pelo país, a Toyota espera incomodar a concorrência e promete oferecer 10 anos de garantia para o modelo — desde que o cliente mantenha as revis?es em dia a partir do quinto ano de uso.

A Hiace será vendida nas mesmas lojas que comercializam os carros de passeio da marca, e o g1 já testou a novidade.

2 de 3 Van chega para brigar com Mercedes-Benz Sprinter e companhia — Foto: Divulga??o | Toyota

Van com motor de Hilux

A Hiace é equipada com o motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros, o mesmo utilizado na Hilux — picape média da Toyota que concorre com Ford Ranger e Chevrolet S10.

A diferen?a está na calibra??o. Enquanto a Hilux entrega 204 cv e 50,8 kgfm de torque, a Hiace oferece 174 cv e 45,8 kgfm. O cambio é sempre automático de seis marchas.

No teste realizado no Autódromo da Capuava, no interior de S?o Paulo, a van mostrou bom desempenho. Mesmo com 30 cv a menos que a Hilux, o torque garante acelera??o eficiente.

Os controles de estabilidade e tra??o ajudam a manter o veículo sob controle. Para seguran?a, há obrigatórios freios ABS nas quatro rodas e três airbags (frontais para motorista e passageiro, além de um para o joelho do motorista).

Um dos destaques da Hiace é a posi??o de condu??o, mais próxima à de um carro de passeio e menos inclinada que a das vans tradicionais.

Com tra??o traseira e peso de 2.640 kg, o modelo n?o transmitiu sensa??o de sobrecarga — até porque o veículo estava vazio. Com capacidade máxima de 15 passageiros e peso bruto total de 3.820 kg — o que exige CNH de categoria C —, o desempenho tende a ser mais limitado.

Confira a ficha técnica:

Motor: 2.8 turbodiesel;Potência: 174 cv a 3.400 rpm;Torque: 45,8 kgfm a 1.600 rpm;Cambio: automático de 6 marchas;Tra??o: traseira;Peso: 2.640 kg;Capacidade de carga: 1.180 kg ou 16 pessoas;Rodas: 16 polegadas de a?o com calota;Pneus: 235/65;Consumo na cidade: 8,5 km/l;Consumo na estrada: 9,8 km/l.

3 de 3 Vers?o Minibus é a única disponível por enquanto. As configura??es Furg?o, Ambulancia e Refrigerada chegam em novembro — Foto: Divulga??o | Toyota

Vai incomodar a concorrência?

Em rela??o à configura??o de entrada da líder de mercado, a Renault Master L1H1 (L de “length”, comprimento; H de “height”, altura), a Hiace é:

84 cm mais comprida;12 cm mais estreita;2 cm mais baixa;68 cm maior no entre-eixos.

Com essas dimens?es, a largura e altura da Hiace se aproximam das vans concorrentes na configura??o L1H1. No entanto, como a Toyota oferecerá apenas uma vers?o no Brasil — ao contrário das rivais, que têm op??es maiores como L2H2 ou L3H2 —, a Hiace se posiciona entre uma L1H1 e uma L2H2.

Apesar do porte, o comportamento dinamico da Hiace é previsível. A suspens?o n?o é excessivamente macia, como em outros modelos da Toyota, e o veículo n?o adorna tanto em curvas quanto as concorrentes.

Isso se deve à configura??o com McPherson e barra estabilizadora na dianteira, e feixe de molas na traseira — mesma solu??o usada na Hilux.

Cabine funcional, mas falta esmero

Por dentro, a Hiace oferece bom espa?o, embora os bancos sejam simples. A central multimídia de 9 polegadas exibe as principais informa??es para o motorista, incluindo o histórico de consumo de combustível — dado essencial para quem usa o veículo profissionalmente.

Segundo o Inmetro, o consumo é de 8,5 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada, sempre com diesel. O encosto central da primeira fileira pode ser rebatido, dando lugar a um console com dois porta-copos e apoio.

Há saídas de ar-condicionado distribuídas pela cabine, garantindo conforto térmico para todos os ocupantes.

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Pre?o e garantia

A Hiace chega com pre?o alinhado ao das principais concorrentes. A Ford Transit automática custa R$ 364.900 — apenas R$ 90 mais barata que a van da Toyota.

Outros modelos têm os seguintes pre?os:

Mercedes-Benz Sprinter manual: R$ 349.493,40;Fiat Ducato Comfort: R$ 375.990;Fiat Ducato Luxo: R$ 384.990;Renault Master: R$ 382.190.

A Toyota ainda n?o divulgou metas de vendas para a Hiace, mas já preparou sua rede de concessionárias para atender os clientes que optarem por fazer a manuten??o na rede autorizada. As três primeiras revis?es s?o gratuitas.

A garantia de 10 anos é ativada automaticamente com a realiza??o das revis?es programadas após o término dos cinco anos de garantia de fábrica.