Opera??o de carga superdimensionada na Serra das Araras é adiada por quest?es climáticas

Fiscaliza??o nas estradas revela excesso de peso em caminh?es e riscos à seguran?a

Neste ano,??onasestradasrevelaexcessodepesoemcaminh?eseriscosàseguran?dice de ameixa a Polícia Rodoviária Federal aumentou a emiss?o de multas a caminh?es que trafegam com excesso de carga. Uma infra??o que aumenta o risco de acidentes pelas estradas de todo o país.

Uma carreta carregada com areia foi flagrada com quase 62 toneladas (62.080 kg) acima do peso permitido, na BR-116, em Canoas, no Rio Grande do Sul. A Polícia Rodoviária Federal multou o caminh?o pela quinta vez só neste ano, por excesso de peso.

O volume em excesso costuma ser identificado pelas balan?as de pesagem. Onde n?o há balan?as, os flagrantes dependem da fiscaliza??o.

"A capacidade máxima dele é de 58.500 quilos. Pela nota, nós identificamos que ele está transportando 59.680 quilos. Ou seja, mais de uma tonelada de excesso de peso", diz Alexsander Kobelinski, chefe de delegacia substituto da Polícia Rodoviária Federal.

Em apenas quatro horas de fiscaliza??o no Rio Grande do Sul, agentes identificaram 21 caminh?es com carga acima do limite permitido. Eles também verificaram as condi??es mecanicas dos veículos.

"Um veículo que está com excesso de peso, que está com pneus ruins, que está com problema no freio, ele n?o tem condi??es de seguir viagem. Ent?o ele vai ser abordado, autuado e somente liberado sanando essas irregularidades", revela Guilherme Azevedo de Gusm?o, chefe grupo fiscaliza??o de transito e transporte da Polícia Rodoviária Federal do Rio Grande do Sul.

Em Belo Horizonte (MG), a pedra de granito na carroceria chamou a aten??o e os policiais confirmaram 5 toneladas de excesso de peso. Só este ano os fiscais flagraram o transporte irregular de cerca de 100 mil toneladas em caminh?es nas rodovias brasileiras.

O valor base da multa para quem for pego cometendo esse tipo de infra??o é de R$ 130. Mas pode variar dependendo da quantidade do peso excedente. Essa prática aumenta principalmente o risco de acidentes.

Um estudo da PRF concluiu que o excesso de carga foi uma das principais causas para o acidente que matou 39 pessoas em Teófilo Otoni (MG), no final do ano passado.

"Os veículos s?o fabricados para carregar uma quantidade determinada de carga. Quando o veículo está transportando uma carga muito maior, ele vai precisar de muito mais espa?o para fazer esse caminh?o parar. E nesse espa?o maior, ele acaba colocando em risco a popula??o que está trafegando pelas estradas naquele momento", comenta Douglas Paveck Bomfim, chefe de comunica??o da Polícia Rodoviária Federal do Rio Grande do Sul.