BBCcom_Content_Index_for_February_22_2024.txt

Dia da Amaz?nia: o papel vital dos rios na biodiversidade, economia e sobrevivência de comunidades em RO

Os rios que atravessam Rond?nia s?o muito mais do ?niaopapelvitaldosriosnabiodiversidadeeconomiaesobrevivêroleta green telegramque paisagens exuberantes da Amaz?nia: sustentam a economia, abastecem comunidades ribeirinhas e mantêm ecossistemas vulneráveis às mudan?as climáticas.

Os rios garantem a sobrevivência humana e também abrigam uma das maiores biodiversidades aquáticas da Amaz?nia — espécies exclusivas, com características únicas, muitas delas amea?adas ou vulneráveis.

O Rio Madeira é o principal rio de Rond?nia e um dos mais importantes da Amaz?nia, com mais de 3 mil km de extens?o e uma vaz?o média que o coloca entre os maiores do mundo em volume de água.

Todos os rios de Rond?nia acabam desaguando no Madeira, formando uma bacia hidrográfica vital para o estado.

Os rios que atravessam Rond?nia s?o muito mais do que paisagens exuberantes da Amaz?nia: sustentam a economia, abastecem comunidades ribeirinhas e mantêm ecossistemas vulneráveis às mudan?as climáticas.

Na comunidade Brasileira, por exemplo, o Rio Madeira é parte essencial da rotina. Para Simone Alves, ribeirinha, ele representa tudo o que é necessário para viver:

“Do rio a gente pesca, a gente toma banho, pega água de lá pra beber, pra fazer comida: tudo é o Rio Jamari”, explica.

Essa mesma rede de rios que garante a sobrevivência humana também abriga uma das maiores biodiversidades aquáticas da Amaz?nia — espécies exclusivas, com características únicas, muitas delas amea?adas ou vulneráveis.

Um exemplo é o pirarucu, o maior peixe de escamas de água doce do mundo, podendo atingir até 3 metros de comprimento e pesar cerca de 250 quilos. O manejo sustentável do pirarucu gera emprego e renda para centenas de famílias.

Outro peixe de destaque em Rond?nia é o tambaqui. A produ??o no Vale do Jamari — a maior do estado — recebeu o selo de Indica??o Geográfica (IG), que reconhece que o peixe é criado em uma regi?o com tradi??o, qualidade e práticas consolidadas na piscicultura.

Além das espécies abundantes, há aquelas que vivem sob risco constante — como o boto-cor-de-rosa. Presente nos rios da Amaz?nia e no imaginário popular, ele é símbolo do folclore regional. A lenda do boto é uma das mais conhecidas da cultura amaz?nica e faz parte do folclore brasileiro.

Apesar de ainda possuir uma popula??o relativamente expressiva, o boto enfrenta amea?as como a ca?a ilegal, a polui??o dos rios e os ruídos provocados pelas embarca??es, que comprometem sua saúde e colocam em risco sua sobrevivência.

Essas amea?as à fauna aquática se somam a um problema ainda maior: a escassez de água. Quando os rios secam, n?o é apenas a vida animal que sofre — comunidades inteiras enfrentam uma realidade drasticamente alterada.

Principais rios de Rond?nia

O Rio Madeira é o principal rio de Rond?nia e um dos mais importantes da Amaz?nia, com mais de 3 mil km de extens?o e uma vaz?o média que o coloca entre os maiores do mundo em volume de água. Ele é essencial para a economia do estado, funcionando como hidrovia estratégica para o transporte de gr?os e fonte de sustento para dezenas de comunidades ribeirinhas.

Leia também: Governo inclui Hidrovia do Rio Madeira em programa para concess?o

Todos os rios de Rond?nia acabam desaguando no Madeira, formando uma bacia hidrográfica vital para o estado. S?o eles:

Rio Guaporé: Marca a fronteira com a Bolívia e é essencial para a pesca artesanal e o turismo ecológico.Rio Mamoré: Também fronteiri?o, tem papel histórico no transporte fluvial e na liga??o com a regi?o amaz?nica boliviana.Rio Machado: Cruza áreas agrícolas e urbanas, sendo importante para irriga??o e abastecimento.

1 de 2 P?r do sol no rio Madeira — Foto: Armando Júnior

??? Seca e cheia: extremos que castigam

“Quando n?o é a cheia, é a seca.” A frase de Simone Alves mostra que os ribeirinhos sentem na pele o que os especialistas já perceberam: as mudan?as climáticas têm intensificado os eventos extremos.

“Os rios têm tido cheias mais intensas e secas mais severas, dificultando o transporte e o abastecimento de água da popula??o, principalmente a ribeirinha”, explica Daniely da Cunha, coordenadora de Recursos Hídricos da Secretaria de Estado do Desenvolvimento Ambiental.

O professor Michel Watanabe, geógrafo e pesquisador, destaca que o equilíbrio dos rios amaz?nicos depende do chamado pulso de inunda??o — o ciclo natural de cheias e vazantes que fertiliza o solo, regula a reprodu??o dos peixes e sustenta a biodiversidade da regi?o. Quando esse pulso se desequilibra e se torna extremo, o sistema entra em colapso.

“Secas severas causam mortandade de peixes por falta de oxigênio e levam a floresta a um estado vulnerável, a incêndios catastróficos. Cheias prolongadas encurtam o período de disponibilidade de alimentos para a fauna terrestre, erodem margens e desalojam comunidades inteiras. Torna-se um sistema descompassado, com varia??es bastante sérias”, compara.

Esses extremos se tornaram evidentes nos últimos anos. Em abril, o Rio Madeira atingiu 16,67 metros, e mais de 2,7 mil famílias precisaram deixar suas casas por causa da cheia. Quem presenciou a cena talvez n?o imaginasse que, apenas seis meses antes, o mesmo rio havia registrado o menor nível da história: apenas 19 centímetros.

Segundo a etnoclimatologista Alba Rodrigues, o desmatamento é um fator que influencia diretamente nas mudan?as no regime de chuvas da regi?o Norte:

“A floresta, além de ser geradora de umidade e micropartículas de água, que formam as nuvens para precipita??o em chuvas, também tem o papel de reguladora do sistema e regime das águas", aponta.

Quando a seca chega, a realidade do estado muda drasticamente. A falta de água afeta a produ??o agrícola, compromete a alimenta??o e dificulta até os cuidados básicos com higiene. Esse é o cenário atual: na quinta-feira (4), o rio chegou a 3,22 metros. Essa cota está abaixo da média, mas ainda bem distante da mínima histórica para o período, que é 1,33 metro.

“Muitos aqui t?o sem água pra tomar banho, pra fazer comida. A gente fica dependendo de um e de outro pra poder conseguir água, é muito difícil”, lamenta Simone.

Para comunidades como S?o Carlos, o rio é também o principal meio de locomo??o. Durante a seca, esse deslocamento se torna quase impossível, isolando famílias, dificultando o acesso a servi?os básicos e comprometendo a economia local. A mobilidade ribeirinha depende da navegabilidade dos rios — e quando ela falha, falha também o acesso à saúde, educa??o e comércio.

?? Economia movida a água

Os rios de Rond?nia s?o motores da economia estadual. Segundo Daniely Sant’Anna, eles contribuem de forma decisiva:

Energia: Potencial para grandes hidrelétricas e pequenas centrais.Transporte: A hidrovia do Madeira é essencial para o escoamento de gr?os.Produ??o: Agricultura, pecuária, pesca e piscicultura dependem dos corpos hídricos.Abastecimento e indústria: Garantem água para consumo humano e processos industriais.Turismo: Atraem visitantes e movimentam a economia local.

Durante a seca de 2024, o nível dos rios da regi?o Norte caiu drasticamente, afetando a gera??o de energia nas hidrelétricas instaladas no Rio Madeira. A crise hídrica levou ao acionamento de termelétricas e ao aumento na conta de luz dos brasileiros.

O Rio Madeira funciona como uma hidrovia estratégica, sendo um dos principais corredores logísticos da Regi?o Norte. Em 2025, o rio foi palco da maior opera??o de transporte de gr?os no Brasil, considerando o peso da carga. Um supercomboio fluvial levou 75 mil toneladas de soja de Porto Velho (RO) a Santarém (PA).

Esse peso equivale a:

65 Cristos Redentores, considerando que a estátua tem 1.145 toneladas; ouMais de sete Torres Eiffel, que pesa cerca de 10.100 toneladas.

Os rios de Rond?nia n?o s?o apenas caminhos de água — s?o caminhos de vida. Preservá-los é garantir o sustento de milhares de famílias, a continuidade de culturas ancestrais e o equilíbrio de um dos ecossistemas mais ricos do planeta.

2 de 2 Comboio de 30 barca?as navega o rio Madeira, em Porto Velho — Foto: Reprodu??o Transportes Bertolini

*Estagiária sob supervis?o de Jaíne Quele Cruz